Importaciones de Colombia desde Brasil
Las importaciones de Colombia desde Brasil, de enero a septiembre del 2023, presentaron una reducción del 19,11%, con respecto al mismo periodo del 2022, debido a que pasaron de USD4.002,96 millones a USD3.237,92 millones.
De igual manera, se evidenció que Colombia importó nuevos productos desde el país brasilero, como lo fueron los demás aceites livianos (ligeros) y sus preparaciones, excepto desechos de aceites y que contengan biodiésel (USD113,26 millones); las demás habas (porotos, frijoles, frejoles) de soja (soya), incluso quebrantadas (USD29,42 millones); maíz reventón (USD3,81 millones); y alcohol etílico sin desnaturalizar con grado alcohólico volumétrico (USD3,46 millones).
Partida arancelaria | Valor CIF |
Los demás aceites livianos (ligeros) y sus preparaciones, excepto desechos de aceites y que contengan biodiésel | 113,26 |
Las demás habas (porotos, frijoles, frejoles) de soja (soya), incluso quebrantadas. | 29,42 |
Maíz reventón (zea convar microsperma o zea mays var eventa). | 3,81 |
Alcohol etílico sin desnaturalizar con grado alcohólico volumétrico superior o igual al 80% vol. | 3,46 |
Propeno (propileno). | 2,73 |
Los demás alambrones de hierro o acero sin alear; de sección circular con diámetro inferior a 14 mm; con un contenido de cromo, níquel, cobre y molibdeno inferior a 0,12% en total; con un contenido d | 2,26 |
Los demás de los demás de los demás instrumentos y aparatos de medicina, cirugía, odontología o veterinaria, incluidos los de centellografía y demás aparatos electromédicos, así como los aparatos para pruebas visuales | 2,14 |
Partes de municiones y proyectiles para armas de guerra. | 1,26 |
Los demás remolcadores y barcos empujadores. | 1,25 |
Las demás grasas y aceites animales y sus fracciones, incluso refinados, pero sin modificar químicamente. | 0,60 |
Dentro de los productos que se han importado en los últimos años desde Brasil, se destacaron el maíz duro amarillo (USD457,38 millones); los demás cafés sin tostar, sin descafeinar (USD169,47 millones); los demás vehículos, con motor de émbolo (pistón) alternativo, de encendido por chispa, de cilindrada inferior o igual a 1.000 cm3, principalmente para el transporte de personas (USD150,02 millones); y los demás vehículos, equipados para la propulsión con motor de émbolo (pistón) alternativo, de encendido por chispa y con motor eléctrico, excepto los que se puedan cargar mediante conexión a una fuente externa de alimentación eléctrica (USD122,69 millones).
Los principales departamentos receptores de estas importaciones fueron Bogotá, con una participación del 46,87%, equivalente a USD1.517,47 millones; seguido por Antioquia, con el 18,15% (USD587,6 millones); Valle del Cauca, con el 9,01% (USD291,64 millones); y Cundinamarca, con el 7,18% (USD232,58 millones).
Los principales importadores colombianos de bienes de Brasil en este periodo fueron Renault Sociedad de Fabricación de Automotores S.A.S (USD186,55 millones); Automotores Toyota Colombia S.A.S. (USD156,41 millones); Ecopetrol S.A. (USD118,45 millones); Gestión Cargo Zona Franca S.A.S. (USD114,36 millones); y General Motors Colmotores S.A. (USD98,03 millones).
En cuanto a los medios de transporte implementados para llevar a cabo las importaciones de Colombia desde Brasil fueron el marítimo, terrestre, aéreo y las vías navegables interiores.
