La infraestructura logística de Colombia se encuentra en rezago tanto en las carreteras como en las vías férreas, puertos y aeropuertos, lo que ha ocasionado que el país se posicione en esta área en niveles inferiores en comparación con otros países de Latinoamérica y del resto del mundo.

La Fundación para la Educación Superior y el Desarrollo (Fedesarrollo) sostiene que el atraso sustancial en la infraestructura de transporte medido ya sea en la congestión en la red troncal, en los puertos y aeropuertos, o en el lento progreso en el planeamiento y la ejecución de los proyectos son algunos elementos que no han contribuido al avance de la logística del país.

A lo anterior se añade los resultados obtenidos por el Departamento Nacional de Planeación (DPN) quien a través de su encuesta “Colombia es logística” identificó las barreas que afectan a las sociedades dedicadas a prestar el servicio de logística, resaltando de esta manera que el 32,3% de los empresarios consultados coincidieron en que el mayor obstáculo es la falta de zonas para el cargue o descargue de los productos; seguida de la carencia de infraestructura y congestión, con 22,2%; la falta de talento humano, con un 16,9% y el alto precio de las bodegas, con un 10,2%.

Igualmente, el director del DPN, Simón Gaviria, resaltó que los costos y la competitividad del país se están viendo afectados por los tiempos que debe esperar un transportador para realizar el cargue o descargue de las mercancías.

En términos de infraestructura, Simón Gaviria precisó que el Gobierno ha venido aumentando las inversiones en las distintas modalidades del transporte y para los próximos cinco años serán aproximadamente COP55 billones los destinados a las vías de cuarta generación - 4G, (a través de 30 proyectos y la construcción de cerca de 8.170 kilómetros), vías terciarias y aeropuertos.

No obstante, el Gobierno Nacional también tiene proyectadas importantes inversiones en el modo férreo como la rehabilitación del ferrocarril central (Corredor Bogotá, Belencito, La Dorada y Chiriguaná), portuarias como las mejoras en Puerto Nuevo (Ciénaga, Magdalena) y Puerto Brisa (Dibulla, La Guajira) y aeroportuarias con la modernización y climatización de los aeropuertos Simón Bolívar (Santa Marta) y Rafael Núñez (Cartagena) entre otros.

Lo anteriormente mencionado, permitirá que la comunicación entre las diferentes regiones del país sea más rápida y de esta manera la infraestructura de Colombia esté apta para ingresar y competir de manera exitosa en nuevos mercados internacionales y tendrá mayores ventajas frente a las grandes dinámicas del comercio asociadas con la entrada en vigencia de los Tratados de Libre Comercio.