La infraestructura de China, según información del Instituto Español de Comercio Exterior (Icex), cuenta con 3.412.000 kilómetros de carreteras, 45.000 kilómetros de autopistas y 112.091 kilómetros de red férrea, de estas, el 57%, es de una vía, el 23%, de doble vía, y el 21%, vía electrificada.

La red de carreteras conecta al 93% de las provincias y se constituye como una infraestructura importante para el comercio del país ya que por estas vías se moviliza la mayor parte del tráfico interno de mercancías, para el 2006, se transportaron 14.663 millones de toneladas.

Este servicio de transporte por carretera presenta tres grandes deficiencias, los proveedores son en su mayoría pequeñas empresas con vehículos de capacidad inferior a 10 toneladas; las mejores vías se concentran en Shanghai, Pekín y Cantón y no permiten conectar en su totalidad a las provincias del país, y los excesivos trámites gubernativos generados por la no existencia de una legislación de transporte por carreteras a nivel nacional.

Teniendo en cuenta estas debilidades que se presentan en este servicio el Gobierno chino a través del Plan Quinquenal número 11 proyecta la construcción de un millón de carreteras y la ampliación de la red fuera de los nodos de comercio del país, sin embargo la legislación sigue siendo un obstáculo para la prestación del servicio de una provincia a otra, debido a que debe cumplir con lo estipulado a nivel local de cada una de ellas.