El contrabando ha llegado a convertirse en uno de los problemas más importantes de la economía colombiana. Desde 1931, se estaba legislando con el propósito de perseguirlo y controlarlo. En ese momento ya existía al menos una predisposición del Estado para contrarrestar y penalizar esta actividad.

Según datos de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN), a noviembre del 2004, las acciones de control del contrabando que se han realizado en Colombia han sido 33.851, de las cuales aproximadamente el 50% termina en aprehensiones de mercancía.

Estas acciones se han llevado a cabo principalmente en carreteras, establecimientos comerciales, depósitos, Sociedades de Intermediación Aduanera (SIA) y Usuarios Aduaneros Permanentes (UAP); puertos y aeropuertos. Este grupo concentra el 93% del total.

A 5 de diciembre del 2004, las aprehensiones ascendieron a 18.522, equivalentes a COP160.301 millones y presentaron un crecimiento del 12% durante el periodo comprendido entre el 2002 y el 2004 de 12%. En comparación con el 2003, se registró la misma tendencia al crecer en un 28%.

Bogotá y Medellín son las principales zonas donde se realizan más acciones de control y aprehensiones. Le siguen Pereira, Cúcuta, Barranquilla, Buenaventura, Cali y Bucaramanga. Este grupo de ciudades concentra el 67% del total.

El restante 33% lo conforman: Ipiales, Maicao, Riohacha, Santa Marta, Valledupar, Manizales, Turbo, Montería y Villavicencio, entre otros.

El sector automotor es el más afectado por el fenómeno del contrabando, le siguen materias textiles y sus manufacturas, máquinas, aparatos y material eléctrico; aeronaves y sus partes, máquinas, aparatos, artefactos mecánicos y calzado.

Si desea profundizar en el tema, consulte los siguientes links donde encontrará un diagnóstico de cada uno de estos sectores: